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空調移機后壓縮機故障怎么解決

2019-11-22

  軸承部位磨損

  壓縮機傳動部位磨損是普遍存在的問題,其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位,傳統方法以補焊和刷鍍噴涂為主,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。當代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復合材料的修復方法。

  腐蝕沖蝕種類

  壓縮機腐蝕的形態可分為全面(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類,前者較均勻的發生在壓縮機全部表面,后者只是發生在局部,如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。采用高分子復合材料對壓縮機實施表面有機涂層是行之有效的防腐蝕措施之一,其具有良好的耐化學性能及優異的力學性能和粘接性能,與傳統的壓力容器焊接修補相比,具有施工簡便、成本低、修復效果好的特點。

  殼體裂紋破裂

  壓縮機因鑄造、加工缺陷,內應力及超負荷運行等原因經常導致部件出現裂紋或斷裂現象。常規的修復方法是采用焊接,但有的零件材質是鑄鐵、鋁合金、鈦合金,難以做焊接處理。還有一些易于發生爆炸的危險場合,更不易采用焊接修復方法。新的“冷焊”技術,可以避免熱應力變形,同時材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能,可以盡量限度地滿足壓縮機的使用要求,從而在低成本的投入下有效保證運行。


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